Enige goedere wat in China ingevoer word, word onderworpe aan 'n BTW van 13% of 17%.

Die belasting van 13% het slegs betrekking op 'n spesifieke kategorie goedere uit die landbousektor, en op 'n sekere soort utilitaristiese voorwerpe. Vir ander goedere is dit 'n belasting van 17 % wat toegepas sal word. Die inset-BTW (verkoop x BTW-koers) is die bedrag van die BTW wat betaal word wanneer 'n belasbare produk of 'n diens gekoop word en, kan 'n TVA stroomaf aftrekbaar wees. Verder is dit die BTW-bedrag van belasbare goedere of dienste wat deur die verkoper aan die koper voorgelê word. Chinese verbruiksbelasting (CT) word toegepas op maatskappye en organisasies wat vervaardig en invoer: Belasbare produkte, belasbare produkte onder die syfer van besending of belasbare verkoopsprodukte. Alle produkte wat as giftig vir menslike gesondheid beskou word, soos: Die tabak, alkohol, luukse goedere (juwele, skoonheidsmiddels) en topreeks produkte (motors en motorfietse) is belasbare ingevoerde produkte vir die verbruiksbelasting in China.

• Vir ingevoerde goedere kan verbruiksbelasting afhang van die tipe produk.
• Belastingberekening kan gedoen word op grond van "ad valorem" of op hoeveelheid.

Doeaneregte sluit invoer- en uitvoerbelasting in wat 8 294 voorwerpe verteenwoordig wat onderhewig is aan 'n heffing volgens die doeanetariefplan 2017/2018. Doeaneregte word óf op grond van "ad valorem" óf op hoeveelheid bereken.

INVOERregte

Doeaneregte van toepassing op die invoer van goedere word in verskeie kategorieë verdeel:

• Doeaneregte op mees begunstigde nasies (MFN)
• Konvensionele doeaneregte
• Spesiale Voorkeur doeaneregte
• Algemene doeaneregte
• Kwota doeaneregte (RQT)
• Tydelike verlagingspligte

DOUANE PLIGTE OP MEES GUNSTE NASIES (MFN)

MFN-belasting (Most Favoured Nation) is die doeaneregte wat die meeste gevolg word.

In die breë gesproke is dit baie minder belangrik as die algehele koers Toegepas op nie-MFN-lande. Produkte betrokke by hierdie belasting is:

• Ingevoerde goedere na China van 'n WHO-lidland.
• Goedere van lande of gebiede wat 'n bilaterale handelsooreenkoms bekragtig het wat die bepalings van die toepassing van MFN-belasting met China bepaal.
• Goedere uit China

KONVENSIONELE DOUANE PLIGTE

Dit word toegepas op ingevoerde goedere uit lande of gebiede wat 'n streekhandelsooreenkoms bekragtig het wat die bepalings oor doeaneregte met China bepaal.

SPESIALE VOORKEUR DOUANE PLIGTE

Dit word toegepas op ingevoerde goedere van lande of gebiede wat 'n handelsooreenkoms bekragtig het wat die bepalings van voorkeurwette met China bepaal.

Oor die algemeen is hierdie tariewe laer as MPF-tariewe en konvensionele doeaneregte.

ALGEMENE DOUANE PLIGTE

Die algemene belasting word afgedwing op ingevoerde goedere uit lande of gebiede met enige ooreenkomste en verdrae of van onbekende oorsprong.

KWOTA DOUANE PLIGTE

Die tariefkwotawet het ingevoerde goedere teen 'n laer tarieftarief voorgelê. Vir ingevoerde goedere wat kwotas uitreik, is daar 'n meer beduidende tariefkoers.

Byvoorbeeld, met inagneming van die kwota, is tariefkwota Toegepas op sagte koring 1% – Dit is aansienlik laer in vergelyking met MPF (65%) en met algemene doeaneregte (wat 130% van belasting verteenwoordig verteenwoordig).

TYDELIKE DOUANE PLIGTE

In 2016 is China hierdie tydelike doeaneregte aangeneem wat laer is as MPN.

Hierdie 787 ingevoerde produkte wat deur hierdie belasting geraak word, is:

• Baba doeke (2%)
• Sonbril (6%)
• Kaoliniet (1%)
• Gesondheidsorgprodukte (Velskoonheidsmiddels = 2%)

Sedert 1 Junie 2015 het China sy doeanetariewe vir 14 soorte goedere verlaag.

Hierdie maatreël is in die praktyk toegepas as gevolg van die besluit wat deur die Chinese regering geneem is om sy belastingbeleid te verander om die binnelandse verbruik aan te moedig en te verhoog.

Hier is die lys van ingevoerde goedere wat deur doeaneregte geassosieer word:

• Skoonheidsmiddels 2% in plaas van 5%
• Skoene 12% in plaas van 22%
• Produkte gemaak van pels 10% in plaas van 23%
• Buiteklere: 8 tot 10% in plaas van 17,5 tot 24%
• Kasjmier en kouse items: 7% in plaas van 14%
• Babadoeke: 2% in plaas van 7,5%

ANDER DOUANE PLIGTE

In China is daar ander doeaneregte met 'n hoër tarief.

Dit was 'n noodsaaklike besluit om te neem om te veg teen storting, misbruik van befondsing en implementering van voorsorgmaatreëls.

Wanneer 'n land nie 'n handelsooreenkoms respekteer nie, is dit moontlik om hierdie soort 'n afskrikmaatreël toe te pas, maar dit is uitsonderlik.

PLIG WORD OP TEGNIESE TOERUSTING TOEGEpas

In 2017 is 'n "katalogus van produkte en tegniese toerusting wat deur die regering goedgekeur is" sedert 1 Januarie 2018 gepubliseer.

Belasting en doeaneregte op ingevoerde produkte word bereken in funksie van die waarde van die artikel en die prys wat deur die koper betaal word.

Dit word Duty Paying Value (DPV) genoem, daarom is die uitvoer van sekere spesifieke gereedskap nie meer onderhewig aan doeaneregte vir Chinese maatskappye nie (tariewe afhangend van die goedere wat ingevoer word).

DPV neem vragkoste en versekering in ag, maar doeaneregte en betaalde belasting is nie.

HOE IS DIT MOONTLIK OM BELASTING EN INVOERREGTE TE BEREKEN?

Dit is moontlik om invoerbelasting en doeaneregte te bereken deur op die DPV (Duty Paying Value) en belastingkoers op goedere te vertrou.

• Invoer
• uitvoer

'n Paar grondstowwe wat gepluk is en semi-afgewerkte produkte is onderhewig aan doeaneregte. In 2016 word sommige produkte, insluitend ru-olie, kunsmis of ysterlegerings, aan tydelike doeaneregte onderwerp om natuurlike hulpbronne te bewaar

Berekening van invoerbelasting
	DPV x Doeanetarief
	Hoeveelheid ingevoerde goedere x koste van doeaneregte per eenheid
	DPV x Tarief + Hoeveelheid ingevoerde goedere x koste van doeaneregte per eenheid
	Berekening met RMB metode en strandard wisselkoers van The People's Bank of China.

INVOER- EN UITVOERDOOENEregte word MET DIE DPV BEREKEN

Vir uitvoer is DPV gebaseer op 'n onderhandelprys, dit beteken op die prys wat betaal word deur die plaaslike verkoper wat uitvoer.

DOUANEFOOIE EN BELASTING IN CHINA

Om jou besending tussen China en UAE, Katar, Saoedi-Arabië, Suid-Afrika,Egipte,Kenia, en ander meer doeltreffend, Presou Logistics-kundiges in Doeane-kwessies, sal vir jou al die nodige formaliteite doen.

Hierdie administratiewe aspekte is ingewikkeld, en enige foute kan die versending vertraag en selfs heeltemal stop.

Om hierdie moontlike probleme te voorkom, vertrou u goederevervoer aan ons Presou Logistics-kundige toe, wie ons die vervoer van u goedere na die bestemming sal oorneem.

Ons kundiges in China waarborg u 'n doeltreffende en vinnige bestuur van u doeaneformaliteite.

INVOERPROSES WAT DEUR DOUANE geïmplementeer word.

Die uitklarings kan tye neem en jou versending vertraag. Om dit te voorkom, word dit aanbeveel om die verklaring van al die inligting wie se doeane benodig te voorsien.

Nadat u die versending van u goedere ingedien het, sal u help vir die goeie uitvoering van die versending tussen hierdie twee lande.

Die verklaring van goedere wat by doeane-owerhede ingedien word, kan per internet gedoen word. U hoef slegs aan die webwerf te koppel en die afleweringsadres en sekere inligting aan te dui.

Nadat u al die inligting voltooi het, sal 'n ontleding gedoen word om die aflewering van u goedere te bevestig.

Die betaling op doeaneregte word deur bankoorplasing gedoen.

Dokumentasie dat dit aan doeane-owerhede verskaf moet word, sal afhang van die kategorie van die produk wat vervoer word.

Sommige dokumente is egter verpligtend: Landingsbrief, kwitansie, la facture, verpakking, doeane-verklaringversekering, verkoopskontrak.

Die uitklarings kan tye neem en jou versending vertraag. Om dit te voorkom, word dit aanbeveel om die verklaring van al die inligting wie se doeane benodig te voorsien.

Nadat u die versending van u goedere ingedien het, sal u help vir die goeie uitvoering van die versending tussen hierdie twee lande.

Die verklaring van goedere wat by doeane-owerhede ingedien word, kan per internet gedoen word. U hoef slegs aan die webwerf te koppel en die afleweringsadres en sekere inligting aan te dui.

Nadat u al die inligting voltooi het, sal 'n ontleding gedoen word om die aflewering van u goedere te bevestig.

Die betaling op doeaneregte word deur bankoorplasing gedoen.

Dokumentasie dat dit aan doeane-owerhede verskaf moet word, sal afhang van die kategorie van die produk wat vervoer word.

Sommige dokumente is egter verpligtend: Landingsbrief, kwitansie, la facture, verpakking, doeane-verklaringversekering, verkoopskontrak.

SPESIFIEKE INVOERPROSEDURES

Sommige kategorieë produkte benodig 'n spesifieke inspeksie soos Agri-voedselprodukte (deur die Gesondheidsdiens)

Dit bestaan ​​ook sekere kategorieë produkte wat verbode is om in China in te voer, soos: wapens, dokumente wat die Chinese regering kan terugstoot en die ekonomie of gif, dwelms, sommige diere, gevaarlike plante, voedsel of medisyne van lande wat deur siektes geraak word.

VOORBEELD-INVOER

Alle monsters wat in China ingevoer word, moet aan die doeane-owerhede vir inspeksie verklaar word. Monsters en goedere is belasbaar volgens die produkkode (HS) Nommer en aard. Slegs enkele uitsonderings bestaan.

Goedere wat bedoel is vir uitstalling of demonstrasies vir skoue/ kommersiële geleenthede word nie aan doeanebelasting onderworpe nie

'N SPAN KENNERS SLEGS VIR JOU

Is jy op soek na 'n Chinese meertalige expediteur wat 'n doeltreffende en volledige diens kan lewer?

Kontak Presou Logistics vir jou volgende besending.

GEPASTE WAARDE VAN GOEDERE WANNEER JY INVOER:

Algemene reëls vir die bepaling van die waarde volgens doeane-owerhede.

Die metode wat deur alle gebruike in die wêreld toegepas word, is gebaseer op HS-kode en die verklaarde waarde van goedere.

Dit word geëvalueer om pligte en belasting te bepaal. As jy enige regulatoriese vrae het, kontak die ekonomiese aksiesentrum en algemene rigting van doeane in jou streek.

IN DIE GEVAL VAN VERKOOP VAN GOEDERE INGEVOER

Wanneer goedere tydens die invoer verkoop word, word 'n evaluering volgens die transaksiewaarde gedoen.

Dit kan ook 'n verhoging of afname hê in ooreenstemming met fooie om te adverteer of om die waarde daarvan te verminder.

FAKTORE BYGEKEUR OP DIE PRYS

Hier is die lys van koste, produkte, aflewering op produksie, gebruik en vervoer:

• Kommissies op verkope
• Koste van verpakking
• Prys van bydrae
• Koste van bedrag fooie en lisensie fooie
• Waarde van elke deel van die produk
• Koste van vervoer, versekering en hanteringsfooie

Elke faktor wat by die betaalde prys gevoeg word of betaal moet word, moet gebaseer wees op data wat objektief en meetbaar is.

FAKTOR AFTREKBAAR OP DIE PRYS

Na die invoer van sommige goedere is daar sekere kostes wat nie in ag geneem moet word nie en nie ingesluit moet word by die betaalde prys/om te betaal nie.

• Fooie op werke
• Koste van na-versending vervoer.
• Plig en belasting op verkope of invoer
• Reproduksie reg
• Aankoop Kommissies
• Rente op uitgestelde betaling

Al hierdie fooie is aftrekbaar op die koste wanneer dit nie by die prys ingesluit is nie en die belangrikste ding, wanneer dit moontlik is om dit te kwantifiseer en te identifiseer.

WANNEER DAAR GEEN VERKOPE OF 'N VERWERPING VAN DIE TRANSAKSIEWAARDE IS NIE

In die geval van ingevoerde goedere wat nie die doel is om verkoop te word nie, soos gratis goedere, ingevoerde besending goedere, geleende of gehuurde voorwerpe, ens. Of, wanneer die transaksiewaarde verwerp word.

In hierdie geval het ons verskillende metodes om die waarde te bepaal:

Vergelykende metode	Transaksionele waarde stel ons in staat om die pasgemaakte waarde vas te stel wat deur doeane-owerhede aanvaar word en betrekking het op dieselfde goedere, van dieselfde land, wat op dieselfde tyd en met dieselfde kommersiële waarde ingevoer word.
Deduktiewe metode	Waarde word vasgestel vanaf 'n herverkoopkoste
Berekende waarde	Ons bepaal waarde volgens die koste van grondstowwe, die vervaardigingsproses, winste en versendingskoste.
Laaste uitweg Metode	Hier word redelike maniere gebruik om doelwitte te gee wat ons maklik kan kwantifiseer.
Oor die algemeen is hierdie toepassing daarop gemik om een ​​van die metodes op die eenvoudigste manier te gebruik. Dit bestaan ​​twee ander gevalle om dit te oorweeg, wat ook die AVP en die AJ ​​is.

Wat beteken uitklaring in China?

Doeane-uitklaring in China. Van Wikipedia, die vrye ensiklopedie. Doeane-uitklaring kan by enige een van die vele doeanekantore in China gedoen word. 'n Kommersiële faktuur, paklys en die CIF (koste, versekering en vrag) moet vir die versending voorsien word.

Wat is die invoerbelasting in China?

Alle goedere wat in China ingevoer word, is onderhewig aan die land se belasting op toegevoegde waarde (BTW) van óf 13 persent óf 17 persent. Die 13 persent belasting is beskikbaar vir sekere goedere wat hoofsaaklik binne die kategorieë van landbou- en nutsitems val, terwyl die 17 persent belasting van toepassing is op ander goedere onderhewig aan die BTW-belasting.

Hoeveel kos uitklaring?

Die doeane-uitklaring dek die proses van voorbereiding en indiening van doeane-inskrywingsdokumentasie by die CBP. Dit staan ​​ook bekend as Doeanemakelaars. Wenke vir doeane-uitklaringsfooie: Die standaardkoers vir uitklaring is ongeveer $50 vir uitklaring by China se Doeane en $100-$120 vir uitklaring met CBP.

Hoe word doeanebelasting bereken?

Elke land bepaal die aanslag van heffings en belasting anders. … Regte en BTW word bereken as 'n persentasie van die doeanewaarde van die goedere (item + versekering + versending). Enige heffings en belasting op jou internasionale versending sal direk aan jou gefaktureer word deur die globale vervoerder.

Wat gebeur as jy nie doeane betaal nie?

Daar is geen manier om jou besit / eienaarskap van die goedere te neem tensy jy Doeaneregte betaal nie, maw as jy nie die Doeanebelasting betaal nie, kan jy nie goedere van Doeane afneem nie.

Het ek 'n invoerlisensie nodig om goedere van China te koop?

Het ek 'n permit nodig om uit China in te voer? Daar is geen algemene invoerpermit vir die invoer van produkte uit China nie. Jy sal egter dalk 'n permit nodig hê om sekere goedere uit China van 'n federale agentskap in te voer. Verskillende federale agentskappe hou toesig oor verskillende ingevoerde produkte en vereistes kan verskil.

Eerstens moet jy weet dat dit nie verpligtend is vir 'n expediteur om die verskeping van 'n kliënt te verseker nie.

Afhangende van die inkoterme wat vir die oordrag gebruik word, kan die versekering ook by die vragdiens ingesluit word of nie. Die meeste van die tyd is dit nie, so die kliënt het die verantwoordelikheid om te verifieer of sy versending gedek is. Dan kan hy vra vir 'n versekering waar toepaslik. Daar is ook nie unieke versekeringspolisse wat jou goedere van A tot Z beskerm nie.

Selfs meer as jou goedere deur verskeie lande vervoer word. Daar is byvoorbeeld versekering vir die pakhuis, vir die vrag tussen twee lande, of vir 'n seevervoer wat grootmaat van aard is... Geen versekeringsmaatskappye verskaf 'n "alles insluitende" versekeringspakket nie.

Vir 'n vrag, via vragskip of ander metodes, kan Presou Logistics vir jou 'n vragversekering voorsien. Dit sal jou goedere teen skade en breek dek. Sonder om op 'n versekering in te teken, stel jy jouself bloot aan onvoorspelbare probleme.

Trouens, draers word ligweg geraak in die geval van verlies van u goedere of vertraging van aflewering. Die finansiële vergoeding wat jy sal ontvang hang af van die waarde van jou besending en die tipe versending.

Vooraf Opmerking: Voorwaardes wissel na gelang van die vervoer, nasionaal of internasionaal, maar ook van die verklaarde waarde van jou goedere.

Ons het met die beste gesertifiseerde versekeraars onderhandel om die aantreklikste pakket vir ons kliënte te kies, beide wat koste en veiligheid betref. Ons versekering beperk die risiko's vir jou onderneming aansienlik. ’n Voorraadverlies kan verskriklik vir jou besigheid wees.

WAT IS DIE VRAGVERSEKERING?

Wetlik is dit 'n kontrak wat tussen 'n versekeringsmaatskappy en 'n versekeringshouer tot stand gebring is. Alle vervoerders moet 'n minimum versekeringskoers dra, bekend as "Draeraanspreeklikheid".

Die vervoerders se verantwoordelikheid bring egter 'n klein dekking. Dit word die "Hull-versekering" genoem, wat die liggaam van die skip, sy toerusting en soms sy bemanning dek teen natuurrampe, voertuigongelukke of oorlogsdade. Soos u verstaan, word die besendings nie in hierdie situasie gedek nie, so ons kan nie sê dat dit 'n betroubare dekking is nie.

Presou Info: Gevolglik kan versenders vra vir 'n vragversekering om hul goedere teen verliese, skade of diefstal te beskerm. Gewoonlik word die goedere gedek tydens hul opberging en hul vervoer, totdat hulle hul bestemming bereik.

WAT IS DIE PERKE VAN DIE VRAGVERSEKERING?

Hierdie vragdiens is natuurlik beperk. Byvoorbeeld, tydens 'n verskeping per vragmotor in die VSA, beskerm die vragversekering nie teen alle verliese wat deur die vervoerder veroorsaak kan word, onder sekere wette nie. Daar is geen unieke vorm van vragversekering wat 'n vervoerder kan koop om heeltemal gedek te wees nie.

Daar is verskeie tipes vragversekering, sommige word "alle risiko's", "groot vorm", "regsaanspreeklikheid" en "vragmotorvrag" genoem. Wat jy moet weet, is dat, afhangende van die gebeure wat die skade, verlies of andersins veroorsaak het, jy dalk nie gedek is nie.

*Gewoonlik is dit belangrik vir die versender om hul vragwaarde te dokumenteer in geval van dispuut, verlies of skade. Jy kan ook saam met 'n agent en 'n prokureur werk om die proses te verstaan ​​en seker te maak dat jy gedek is.

HOEVEEL SAL MY VRAGVERSEKERING KOS?

* Dit hang af van u items en vragwaarde.

Vooraf Nota: Die metode van berekening van jou versekeringskoste is die volgende. Jy voeg die waarde van jou goedere en die waarde van jou vrag by, dan pas jy 'n 1-3% faktor daarop toe, afhangend van jou produkte se kategorie.

Jou versekeringskoste = (goederewaarde + vragwaarde) x 1-3%

Die vragversekering kan vir nasionale en internasionale vervoer geneem word. Dit is baie moeilik om 'n versekering in verskillende lande op dieselfde tyd te standaardiseer. Ons kan hierdie versekering in verskeie kategorieë verdeel:

OORDRAGVERSEKERING

Die oordragversekering dek vragkoste vir nie-aflewering van die goedere. Dit sal jou 'n terugbetaling deur die versekeringsmaatskappy verskaf, indien die goedere nie afgelewer word nie, of as die vragkontrak nie deur die vragmaatskappy nagekom word nadat dit betaal is nie. In die geval van 'n vertraging, is hierdie versekering nie van toepassing nie. Dit kan nuttig wees as die vrag so duur soos jou goedere is.

MARINE VRAG VERSEKERING

Ten spyte van sy naam, dek hierdie versekering jou goedere en kommoditeite vir 'n lug-, land- of seevervoer. Dit dek vragmotors, vaartuie, vliegtuie en ander voertuie. Hier is die vervoer en die goedere gedek teen skade wat veroorsaak word deur die laai/aflaai, klimaat, seerowery, diefstalle, ongelukke en ander probleme.

Dit dek hoofsaaklik internasionale vervoer. Jou goedere sal ook gedek word tydens oorlaaiprosesse.

Presou Info: Om meer te wete te kom oor ons lug- of seedienste, moet asseblief nie huiwer om ons toegewyde bladsye te besoek nie: Lugvrag en Seevrag

*Daar is beleide wat jou kan help om meer oor hierdie konsepte te verstaan.

Hierdie beleide is:

• Oop versekering laai polisse: Daar is twee aanbiedinge oor hierdie polis, die hernubare of die permanente polis. ’n Hernubare polis moet na elke polisiekontrole hernu word, anders as die permanente een. Die permanente polis kan vir 'n bepaalde tydperk vasgestel word wat onbeperkte verskepings binne hierdie tydperk toelaat.
• Besondere gemiddelde polisse: Wanneer 'n onderneming 'n versekeringsmaatskappy of 'n versekeringsmakelaar bereik, kan hulle vir 'n spesifieke vragpolis vra. Hierdie polisse word ook reispolisse genoem omdat 'n enkele reis deur die versekeringskontrak gedek sal word. Dit is 'n tipe versekering waarin verliese slegs deur vrageienaars verhaal word, met betrekking tot bepaalde gemiddelde verlies.
• Voorwaardelike versekeringspolis: In sekere gevalle is nie die verkoper nie maar die kliënt verantwoordelik vir die versekering van die goedere teen verlies of skade. Daar is risiko's vir die kliënt as sommige goedere tydens die vervoer beskadig word en hy weier om dit te aanvaar. In sommige gevalle dek kliënte nie hul goedere nie en ontken hulle hul verantwoordelikhede. In sulke omstandighede kan verkopers 'n finansiële vergoeding voor 'n regshof vra. Dit kan baie duur word vir een van die partye wat by die dispuut betrokke is.

Presou Opmerking: Om verdere inligting oor die lugvragversekering te hê, besoek asseblief Federal Aviation Administration – Safety Assurance System (SAS)

Hierdie diens dek oordrag per lug, see, pad of spoor. Danksy hierdie versekering word die volgende aspekte gedek:

ALLE-RISIKO VERSEKERING

Hierdie dekking bied 'n uitgebreide beskerming teen skade en verliese wat deur eksterne faktore veroorsaak word. Ten spyte van die "All-risks" naam, moet jy egter die ingesluit en uitgesluit aspekte van die kontrak ken. Hierdie versekering dek jou goedere teen:

• Skade veroorsaak deur 'n onvanpaste verpakking
• Vragverlating
• Infeksie
• Doeane verwerp
• Oneerlike werknemer

GRATIS DEKKING (VERWANT AAN MARIENE VERSEKERING)

Die dekkingsklousule "gratis" sluit die dekking van gedeeltelike verliese op die vrag uit, behalwe dié wat die gevolg is van die gronding, die onklaarraking, die ontbranding of die botsing. Nog 'n belangrike aspek is dat die versender nie vir die geringe verliese betaal nie (persentasie aan die begin bepaal) en slegs in geval van groot vragverliese aanspreeklik kan wees. Hierdie dekking behoort aan 'n spesiale kategorie en dek slegs presiese risiko's. Daar is 'n verskil in dekking na gelang van die pakhuisplek.

Hier is die risiko's wat by hierdie polis ingesluit is:

• botsing
• Vertragings
• Ontsporing
• Geen aflewering nie
• diefstal
• vuur
• aardbewing

ALGEMENE GEMIDDELDE DEKKING

Hierdie dekking is 'n stapelvereiste vir seevrag. Meer presies, dit dek slegs 'n gedeeltelike verlies van die besending. Dit vereis dat al die ander besending eienaars geriewe aan die eienaar van die verlore vrag betaal. Die waardebedrag word proporsioneel tot die waarde van ander vragte aan boord gedeel, dus sal ander eienaars wat goedere op die vaartuig besit 'n deel van die vermiste een betaal.

PAGHUISDEKKING

Die kontrak is van toepassing wanneer die besending van die vaartuig afgelaai word en na die kliënt se pakhuis vervoer word. Versekeraars sal slegs vir die versekerde vrag vergoed, en nie vir vrag van ander eienaars nie.

IN WATTER SITUASIES IS 'N MARIENE LAAGVERSEKERING NODIG?

Vir sekuriteit, want in internasionale ambagte is mededinging rof op markte. Versekerings is onmiskenbaar om besendings te beskerm teen die voorkoms van 'n slegte gebeurtenis, aangesien dit dodelik kan wees en 'n onderneming kan verwoes as daar 'n vermis word.

In sommige lande word die doeaneregte bereken met die CIF-waarde van die produkte as basis. Dus, as daar geen versekeringsdokumente is wat van die dekking van die goedere getuig nie, kan doeanebeamptes besluit om die doeaneregte te verhoog.

SO, MOET JY VIR 'N VRAGVERSEKERING VRA?

Nadat ons hierdie artikel gelees het, hoop ons dat u besef hoe belangrik dit is om 'n vrag vir 'n vrag te verseker. Andersins, dink aan die impak wat u kan ondervind in geval van probleme.

• Hoe sal jou onderneming 'n volle vragverlies verduur?
• Wat om te doen as die vaartuig wat jou vrag vervoer onder water gaan?
• Wat as die vragmotor wat jou vrag hanteer by 'n groot ineenstorting betrokke is?
• Jou onderneming is aanspreeklik vir 'n deel van die verliese. Hoe kan dit jou raak?

Ongelukke kan gebeur. Gevolglik moet versenders 'n vragversekering vra om hul onderneming te beskerm wanneer slegte gebeure plaasvind. As jy meer wil weet oor die beskermings wat by jou situasie aangepas is, moet asseblief nie huiwer om Presou Logistics te kontak nie, ons help altyd graag.

Wat is vervoerversekering?

Die wet vereis dat elke koerier sekere verpligte polisse uitneem, dit word vervoerder se aanspreeklikheid genoem. Maar dit is klein en dek 'n baie klein reeks risiko's soos natuurrampe, voertuigongelukke en oorlogsdade wat jou goedere kan beskadig. Om hierdie rede word baie aflewerings deur vragversekering verseker om teen skade te verseker.

Het die vervoerversekering perke?

Vragversekering kan swakhede hê, veral wanneer jy padvrag in die VSA uitvoer, sal jy nie beskerm word teen alle skade as gevolg van die spesifieke wetgewing van elke staat nie. Boonop kan geen sodanige versekering volledige beskerming teen risiko's bied nie.

Wat is omvattende versekering?

Hierdie versekering bied 'n hoë vlak van beskerming teen skade of verlies as gevolg van eksterne faktore. Ten spyte van die naam van hierdie versekering, is daar sekere aspekte waarvan u bewus moet wees wat in ag geneem word en nie in die kontrak in ag geneem word nie.

Wat is die doel van die spesiale gemiddelde dekking?

Hierdie dekking sluit nie vergoeding in vir gedeeltelike verlies van vrag of romp nie, tensy dit veroorsaak word deur sink, grond, botsing of ontbranding. ’n Belangrike punt oor hierdie dekking is dat die verkoper nie aanspreeklik is nie en niks sal hoef te vergoed as die verlies van die vrag beduidend is nie.

Waarvoor is die pakhuisdekking?

Dit is wanneer die goedere van die skip afgelaai en na die pakhuis van eindbestemming vervoer word dat hierdie kontrak van toepassing is. Slegs die houer se handelsware sal deur die versekeraar vergoed word en nie dié van 'n ander eienaar nie.