DDP Versendingsdiens

'n Verskepingsreëling bekend as Delivered Duty Paid (DDP) plaas die grootste verpligting op die verkoper. Die verkoper moet reëlings tref vir invoerklaring, belastingbetaling en invoerbelasting benewens verskepingskoste.

Sodra die produkte by die hawe van bestemming aan die koper beskikbaar gestel is, gaan die risiko na die koper oor.

Voordat die transaksie voltooi is, moet die koper en verkoper ooreenkom oor alle finansiële terme en die bestemming identifiseer.

DDP word die meeste in internasionale verskepingstransaksies gebruik omdat dit deur die Internasionale Kamer van Koophandel (ICC) geskep is, wat daarop gemik was om verskeping wêreldwyd te standaardiseer.

Die voordele van DDP skeef ten gunste van die koper omdat dit minder risiko en uitgawes aangaan tydens die versendingsproses; dit plaas 'n swaar las op die verkoper.

Die DDP Incoterm definieer die verantwoordelikhede van die verkoper en die koper vir die koste en risiko's van die handel.

Verkoper se verantwoordelikhede

Die verkoper reël vervoer deur 'n vervoerder van enige aard en is verantwoordelik vir die koste van daardie vervoerder, asook vir die verkryging van doeaneklaring in die koper se land, insluitend die verkryging van die toepaslike goedkeurings van die owerhede in daardie land.

Die ondernemer moet bevestiging van aflewering verskaf, vir inspeksies betaal, en die kliënt in kennis stel wanneer die produkte by die ooreengekome plek aankom.

Wanneer die items by die gespesifiseerde plek afgelewer word, is die verkoper verantwoordelik om reëlings vir bewyse van aflewering te tref, die koste van alle inspeksies te dek en die koper in kennis te stel.

Die DDP Incoterm is die Incoterm waarin die verkoper die meeste verantwoordelikheid vir die handel het. Die verkoper het meer kostes en verantwoordelikhede om te dra.

Dit is ook die enigste Incoterm waar die verkoper die doeaneformaliteite by invoer (regte en belasting, uitvoer- en invoerklaringsprosedure) moet nakom.

In die Incoterms 2010-reëls gee die DDP Incoterm die verkoper die volgende verantwoordelikhede:

• Verpakking
• Laai by die fabriek of belastingpakhuis van vertrek
• Roetering na 'n vertrekpunt
• Laai van die belangrikste vervoermiddel by vertrek
• Hoofwa
• Aflaai van hoofvervoermiddel by aankoms
• Roete na fabriek of pakhuis van aankoms
• Doeaneformaliteite by invoer (douane-uitklaringsprosedure, heffings en belastings)

Bestuur van Doeane

Die versender sal dalk nie altyd in staat wees om die items deur doeane in ander lande uitgeklaar te kry nie.

Elke land het verskillende DDP-versendingsregulasies. Dit is beter as die koper toesig hou oor die invoerklaringsproses, want dit kan in sommige lande uitdagend en tydrowend wees.

Doeane kan die feit dat 'n besending DDP is verontagsaam en dit vertraag as dit nie deur doeane gaan nie.

Afhangende van die doeane-beslissing, kan die verkoper dan alternatiewe, duurder afleweringsmetodes gebruik.

Verantwoordelikhede van die Koper onder die DDP Incoterm

Onder die DDP Incoterm is die koper se verantwoordelikhede met betrekking tot die handel soos volg:

• Hoofvervoerversekering
• Aflaai by fabriek of pakhuis met aankoms

Die DDP Incoterm is die Incoterm met die minste verantwoordelikheid vir die koper.

Soos genoem, is die DDP Incoterm die enigste Incoterm waarin uitvoer- en invoerklaringsprosedures die verantwoordelikheid van die verkoper is. Dit het implikasies vir belasting op toegevoegde waarde (BTW).

Spesifiek, onder die DDP Incoterm, is dit die verkoper, dit wil sê die maatskappy wat die goedere versend, wat die BTW betaal.

In die praktyk dra vervoermaatskappye dikwels die koste van doeane-uitklaringsprosedures en hef dit dan by die maatskappy wat die goedere verskeep het.

Vir goedere wat na die EU uitgevoer word, is dit vir die verkoper moontlik om BTW in sekere gevalle terug te eis.

Die verkoper moet onder meer vir BTW in sy land aanspreeklik wees, die ontvanger van die goedere moet 'n professionele kliënt wees wat vir BTW aanspreeklik is, en die bedrag BTW wat verhaal moet word, moet 'n sekere drempel oorskry.

Wanneer die koste van aanbod relatief bestendig en eenvoudig is om te skat, word DDP gebruik.

Aangesien die verkoper die grootste risiko dra, gebruik gevorderde verskaffers gereeld DDP.

Sommige kenners meen egter dat daar redes is waarom Amerikaanse uitvoerders en invoerders nie DDP moet gebruik nie.

Belasting op toegevoegde waarde (BTW) kan teen 'n koers van tot 20% van uitvoerders uit die Verenigde State gehef word. Die koper is ook gekwalifiseer vir 'n BTW-terugbetaling.

Daarbenewens kan uitvoerders onvoorsiene bergings- en demurrage-fooie aangaan as gevolg van vertragings deur doeane, agentskappe of vervoerders. Omkopery is 'n probleem wat ernstige gevolge vir die Amerikaanse regering sowel as 'n buitelandse nasie kan hê.

Omdat die verkoper en sy expediteur in beheer van die versending is, het Amerikaanse invoerders min kennis van die voorsieningsketting.

Daarbenewens kan 'n verkoper vragrekeninge opmerk of pryse verhoog om die koste van verpligting vir die DDP-versending te dek.

Swak DDP-bestuur verhoog die waarskynlikheid dat inkomende besendings deur doeane-inspeksie opgehou kan word. Om uitgawes te besnoei, kan 'n verkoper kies om minder betroubare, goedkoper afleweringsverskaffers te gebruik, wat tot laat verskepings kan lei.

DDP dui aan dat alle risiko- en vervoerkoste deur die verkoper (uitvoerder) gedra word. Die produkte moet ook deur die verkoper vir invoer en uitvoer by die verskepingshawe en bestemming onderskeidelik goedgekeur word. Daarbenewens moet uitvoer- en invoerbelasting deur die verkoper betaal word vir items wat via DDP afgelewer word.

Afgelewerde belasting onbetaal (DDU) dui eenvoudig aan dat die verbruiker verantwoordelik is vir alle doeanefooie, tariewe of belasting wat deur die bestemmingsland aangegaan word. Vir die pakket om deur doeane vrygestel te word nadat dit aangekom het, moet dit alles betaal word.

Afgelewerde belasting betaal (DDP) beteken daarenteen dat die versender verantwoordelik is vir die betaling van alle doeanefooie, tariewe en/of belasting wat nodig is om die produk na die bestemmingsland te stuur.

Incoterms word gebruik vir uitvoere en invoere.

Die DDP Incoterm is van toepassing op enige handel, ongeag die wyse van vervoer. Dit is nie die geval vir alle Incoterms nie: sommige is gereserveer vir handel wat die vervoer van goedere per rivier en/of see behels, soos die FOB Incoterm.

'n Vinnige oorsig van Afgelewerde Belasting Betaal (DDP)

Wat dit is: Die verkoper hanteer alles, insluitend versending, doeanepapierwerk en die betaling van heffings en belasting, totdat die besending by die koper se adres aankom.

Wie betaal wat?

Die verkoper moet al die invoertariewe, BTW/GST, makelaarsfooie en ander grenskoste betaal. Die koper sien een prys wat skoon en vasgestel is.

Wie maak planne vir vervoer en opruiming?

Die verkoper hanteer ook alles, van die reël van die vervoerder tot die deurgang van doeane wanneer hulle aankom.

Wat waardeer kopers daaraan?

Geen risiko, geen verrassingsrekeninge en geen tyd spandeer aan doeane nie.

Waarom dink verkopers twee keer?

Enige vertraging, ekstra berging of verandering in tariewe kos hulle geld. Hulle benodig goeie plaaslike agente (of 'n spediteur) en groot winsmarges om die risiko te dra.

Reëls vir Incoterms

"'DDP' is 'n internasionale frase wat "alles" beteken. Jy kan nie die hoofverpligtinge daarvan verander of dit met ander Incoterms in dieselfde reëling meng nie. Jy kan egter sekondêre ooreenkomste byvoeg, soos dié vir versekering, solank hulle nie bots nie.

Nie vir verhuising binne die land nie

In een land kan jy frases soos FOB, CIF, ensovoorts gebruik. DDP maak slegs sin wanneer die besending oor 'n grens gaan.

Is dit altyd die beste opsie?

Dit hang af van die transaksie. DDP werk as die kliënt wil hê dinge moet eenvoudig wees en die verkoper die risiko in die prys kan insluit. Andersins kan terminologie soos DDU, FOB en CFR wat uitgawes en verantwoordelikhede verdeel, goedkoper of veiliger wees vir een kant.