Vir seeverskepingstariewe wanneer u EXW China kies om Maleisië Deur-tot-deur diens, 'n 20-voet houer kos USD900-1800 terwyl 'n 40-voet houer wissel van USD1300-2700. Minder-as-Houer-Lading (LCL) vrag is ongeveer USD45-115 per kubieke meter, en lugvrag staan op ongeveer USD3-6.5 per kilogram. Boonop, Presou neem volle beheer van fabrieksophaling, uitvoerindiening en finale aflewering om volledige EXW China na Maleisië deur-tot-deur-diens te bied en u van ingewikkelde logistieke prosedures te bespaar.
Deur-tot-deur diens van China na Maleisië
Die handelsvennootskap tussen China en Maleisië brei steeds uit, maar die meeste Maleisiese kopers voel verward oor swaar werk onder EXW-voorwaardes. As u hierdie bladsy besigtig, benodig u 'n betroubare vragversender om EXW-verskepings van Chinese fabrieke tot by u plaaslike pakhuis in Maleisië te bestuur. Presou Logistiek vereenvoudig u logistiek in die hele ketting. Ons deel praktiese inligting, insluitend seevrag, lugvrag en deur-tot-deur-aflewering vir u EXW-gebaseerde invoere.
Lees hierdie volledige afleweringsgids wat saamgestel is deur een van China se top vragversendingsmaatskappye. Dit dek beskikbare versendingsmetodes, transito-tyd, afleweringskoste, optimale vervoeroplossings en ondersteuning wat vragversendingsmaatskappye kan bied tydens u oorsese logistieke reëlings.
Waarom EXW China na Maleisië deur-tot-deur diens kies?
EXW (Ex Works) beteken dat die verkoper goedere by hul fabriek of pakhuis beskikbaar stel, en die koper neem volle verantwoordelikheid vir die reëling van die hele logistieke proses. Alhoewel dit meer verantwoordelikheid op die koper plaas, is dit belangrik om met 'n professionele vragversender soos ... te werk. Presou Logistics omskep hierdie uitdaging in 'n naatlose ervaring. 'n Betroubare versender hanteer alles van fabrieksophaling in China tot finale aflewering by u Maleisiese adres—insluitend pakhuisdienste, konsolidasie, uitvoerdoeaneverklaring, internasionale versending, invoerklaring, betaling van belasting en laaste-myl-aflewering.
Presou Logistics bied 'n eenstop-oplossing wat jou toelaat om te fokus op die groei van jou besigheid in plaas van om deur komplekse internasionale logistiek te navigeer.
Versending vanaf China na Maleisië onder EXW-toestand
Wanneer gereël word EXW China na Maleisië deur-tot-deur diens, seevrag sal jou beste keuse wees as kostebesparing jou prioriteit is en langer transito-tye min impak op jou voorsieningsketting het. Verskeie seeverskepingsopsies is beskikbaar. Ons ontplooi gewoonlik houerskepe vir konvensionele volhouervrag (FCL) en LCL-verskepings. Platrakhouers en oopdakhouers sal vir oorgrootte goedere gebruik word. Grootmaatdraers of RoRo-skepe kan gehuur word vir grootskaalse projekverskepings.
Volhouerlaai (FCL): Ons span haal u goedere direk van Chinese vervaardigers af onder EXW-voorwaardes, laai 'n toegewyde houer en verskeep dit uitsluitlik na Maleisië vir u eie gebruik.
Minder as 'n Houerlading (LCL): Ons versamel u goedere van verskillende Chinese fabrieke en kombineer dit met ander besendings wat na Maleisië op pad is. As gevolg van ekstra prosedures soos vragkonsolidasie, dekonsolidasie, pakhuishouding en dokumentasieverwerking, is die eenheidskoste vir LCL-versendings hoër as FCL, en die transito-duur sal dienooreenkomstig langer wees.
Groot hawens in Maleisië
Port Klang (Wes- en Noord-hawe)
Port Klang is Maleisië se besigste diepwaterhawe en die primêre toegangspoort vir Chinese invoere. Dit hanteer meer as 80% van Maleisië se houers vanaf China en bied gerieflike binnelandse vragmotorvervoer na Kuala Lumpur en omliggende nywerheidsgebiede. Die jaarlikse houerdeurset bereik ongeveer 13.2 miljoen TEU met bestendige jaar-tot-jaar groei.
Penang hawe
Penang-hawe bedien hoofsaaklik noordelike Maleisië, insluitend die state Penang, Kedah en Perak. Baie elektroniese komponentversendings vanaf Suid-China-fabrieke onder EXW-voorwaardes word hier afgelewer, met 'n jaarlikse deurset van ongeveer 1.8 miljoen TEU.
Tanjung Pelepas-hawe (Johor)
Geleë naby SingapoerTanjung Pelepas geniet gereelde direkte verskepingskedules vanaf China. Dit ontvang grootmaat masjinerie- en meubelvrag en verkort die deurvoertyd vir aflewerings na Johor en Melaka.
Versendingsmetodes van China na Maleisië
Seevrag – Die koste-effektiewe keuse
Seevrag is die gewildste verskepingsmetode vir handel tussen China en Maleisië, ideaal vir grootmaatgoedere, meubels, masjinerie en grootmaat kommersiële vrag.
Groot hawens:
China se vertrekhawens: Shenzhen, Guangzhou, Ningbo, Sjanghai, Qingdao
Maleisiese bestemmingshawens: Port Klang, Penang Port, Johor Port, Kuantan Port
Transitotye (2026):
Route
Transit Tyd
Shenzhen → Port Klang
5–7 dae
Sjanghai/Ningbo → Port Klang
7–10 dae
Ningbo → Penang
9–13 dae
Deur-tot-Deur See (DDP) met Presou Logistics
10–18 dae
FCL (Volhouerlading) Opsies:
20 voet-houer (ongeveer 25–28 kubieke meter)
40 voet-houer (ongeveer 68–72 kubieke meter)
40HQ houer
Lugvrag – Vinnige aflewering vir dringende goedere
Lugvrag is die beste keuse vir tydsensitiewe verskepings, hoëwaardeprodukte, monsters en dringende aanvullingsbestellings.
Vinnige lugvragdiens word wyd gekies deur handelaars wat streng sperdatums het vir hul goedere wat onder EXW-voorwaardes na Maleisië gestuur word. Presou voltooi fabrieksophaling, uitvoerklaring en laaste-myl-aflewering om aan uiteenlopende tydlynvereistes te voldoen.
Versendingskoste vir EXW China-Maleisië-versendings wissel wyd na gelang van verskeie faktore. Hieronder is benaderde prysreekse vir hoofstroom-versendingsdienste. Let daarop dat hierdie syfers wissel as gevolg van brandstofpryse, markvraag en ander markgedrewe toestande.
Gestuur modus
Vragtarief vir EXW China na Maleisië
Seevrag (20-voet-houer)
Ongeveer USD1 100 per 20-voet-houer
Seevrag (40-voet-houer)
Ongeveer USD1 700 per 40-voet-houer
LCL Seevrag
ongeveer USD90 per kubieke meter
Lugvrag
USD300 vir 100 kilogram
Deur-tot-deur aflewering
USD3‑6.5 per kilogram of USD90‑270 per kubieke meter
DDP Lugvrag
USD3‑8 per kilogram
DDP Seevrag
USD85‑175 per kubieke meter
Seevragkoste vir FCL-versendings
Koste vir 'n 20GP FCL-houer onder EXW-terme wissel normaalweg van USD900 tot USD1800 of hoër, bepaal deur binnelandse afhaalafstand, verskepingsroetes, vervoermaatskappye en kommoditeitsoorte. 'n 40HQ FCL-houer is oor die algemeen duurder teen USD1300-2700.
Route
Houer tipe
Beraamde koste
Transit Tyd
Shenzhen-fabriek → Port Klang
20GP
USD900‑1550
8‑16 Dae
Sjanghai-fabriek → Port Klang
40HQ
USD1400‑2700
12‑18 Dae
Guangzhou-fabriek → Penang-hawe
20GP
USD950‑1800
10‑18 Dae
Ningbo-fabriek → Tanjung Pelepas
40HQ
USD1350‑2650
13‑20 Dae
Qingdao-fabriek → Kuala Lumpur (binnelandse aflewering)
Indien u vragvolume onvoldoende is om 'n vol houer te vul, kan u kies vir LCL-versending onder EXW-terme, waar ons goedere van verskillende Chinese fabrieke afhaal en houerruimte deel. LCL-tariewe wissel tussen USD45-115 per kubieke meter.
Route
LCL-koers
Transit Tyd
Shenzhen → Port Klang
USD45‑115 per kubieke meter
12‑20 Dae
Sjanghai → Port Klang
USD55‑120 per kubieke meter
14‑22 Dae
Guangzhou → Penang
USD50‑110 per kubieke meter
10‑18 Dae
Ningbo → Johor Bahru
USD60‑125 per kubieke meter
16‑24 Dae
LCL-vragkoste word bereken volgens volume (kubieke meter).
Lugvragkoste van China na Maleisië
Lugvrag is baie duurder, maar aansienlik vinniger as seevrag. Lugverskepingstariewe wissel van USD3-6.5 per kilogram of selfs hoër, afhangende van die afstand van die fabriek af, vragvolume, bruto gewig en geselekteerde lugdienste.
Lughaweroete
Lugvragtarief
Transit Tyd
Shenzhen → Kuala Lumpur
USD3.0‑6.2/kg
2‑4 Dae
Sjanghai → Kuala Lumpur
USD3.5‑6.5/kg
3‑5 Dae
Guangzhou → Penang
USD3.3‑6.3/kg
3‑6 Dae
Hongkong → Kuala Lumpur
USD2.9‑6.0/kg
2‑3 Dae
Ningbo → Johor Bahru
USD3.8‑6.8/kg
4‑7 Dae
Let wel: Premietariewe geld vir elektronika, brose items en spesiale kategorie goedere.
Bykomende uitgawes
Invoerregte, 10% SST-belasting en doeaneklaringsfooie vorm ekstra kostes vir Maleisiese invoerders, bereken volgens die waarde en kategorie van ingevoerde goedere. Die Koninklike Maleisiese Doeanedepartement (RMCD) hef ook binnelandse afleweringsfooie nadat seevrag by plaaslike hawens aankom. Onder EXW-deur-tot-deur-samewerking, Presou sal al hierdie uitgawes deursigtig uiteensit vir u verwysing.
DDP Deur-tot-Deur vs. FOB Hawe-tot-Hawe: Wat is die Verskil?
DDP (Afgelewerde belasting betaal) – Deur tot Deur met Presou Logistics
DDP is die ultieme moeitevrye versendingsoplossing. Presou Logistics neem volle verantwoordelikheid vir:
Afhaal van jou verskaffer in China
Uitvoer doeane verklaring
Internasionale vervoer (see of lug)
Maleisiese invoer doeaneklaring
Betaling van invoerregte en SST (Verkoop- en Diensbelasting)
Finale aflewering na u Maleisiese pakhuis of voordeur
Voordele van keuse Presou Logistics vir DDP:
Vaste, alles-insluitende pryse in USD—geen verrassingsfooie nie
Geen doeane-papierwerk vir die invoerder nie
Ideaal vir eerstekeer-invoerders en e-handelverkopers
Volledig opspoorbaar van fabriek tot deur via ons aanlyn portaal
2026 DDP Volledige Pakket Voorbeelde (Presou Logistics, in USD):
Diens
Price (USD)
LCL See DDP (Wes-Maleisië)
Van ~105/m³
20vt-houer DDP (Wes-Maleisië)
Van ~1 180/houer
40HQ Houer DDP (Wes-Maleisië)
Van ~1,805 – 2,195/houer
FOB (Vry aan boord) – Hawe tot Hawe
Onder FOB-terme lewer die Chinese verskaffer goedere by die vertrekhawe af en laai dit op die vaartuig. Die koper is verantwoordelik vir:
Internasionale vragkoste
Versekering
Maleisiese invoer doeaneklaring
Pligte en belasting
Binnelandse vervoer vanaf die hawe na die finale bestemming
Wanneer om FOB te kies:
Jy het 'n gevestigde logistieke operasie
Jy wil vragkoste en vervoerderkeuse beheer
Jy het 'n gelisensieerde doeane-agent in Maleisië
Jy verskeep groot volumes en het skaalvoordele
Sleuteloorweging: Terwyl FOB-basiskoerse laer lyk, oorskry die totale koste dikwels DDP wanneer jy doeanemakelaars, heffings, SST en plaaslike vragmotorvervoer in ag neem. Presou Logistics kan beide DDP- en FOB-reëlings bestuur, wat jou die buigsaamheid gee om te kies wat die beste by jou besigheid pas.
Maleisiese Doeaneverklaring: Proses en Pynpunte – Hoe Presou Logistics Vereenvoudig dit
Die Klaringsproses
Maleisiese doeaneverklaring word bestuur deur die Koninklike Maleisiese Doeanedepartement (RMCD). Die proses behels:
Voor-aankoms verwerking (PAP) – Jou agent dien die K1-verklaring vooraf in voordat die vaartuig aankom
Aankoms van die vaartuig – Houer word ontlaai; vrye stoorklok begin
Afleweringsbestelling – Lewer oorspronklike vrachtbrief in en betaal die skeepsredery
K1-indiening – Ingedien deur die SMK-stelsel; dokumente opgelaai via MyCIEDS
Assessering en betaling – Doeane verifieer HS-kode en verklaarde waarde; betaal belasting en SST
Release – Vrystellingsbevel uitgereik; vrag met vragmotor uitgery
Belangrike vereistes vir 2026:
Selfgefaktureerde e-faktuur – Vereis vir elke buitelandse aankoop in 2026
Elektroniese Oorsprongdata-uitruiling tussen China en Maleisië – Met ingang van 1 Junie 2026 word outomatiese verifikasie van elektroniese CO-data toegelaat
Presou Logistics onderhou 'n toegewyde interne doeanemakelaarspan in Maleisië, wat verseker dat elke verklaring akkuraat en voldoenend is.
Die belangrikste doeane-klaringspynpunte – en hoe ons dit oplos
1. Hoë inspeksiekoerse Maleisiese Doeane het gereelde nakomingsinspeksies in 2026 van stapel gestuur met 'n algehele inspeksiekoers van meer as 27%. Statistiek toon dat 82% van vragaanhouding en vertragings die gevolg is van onreëlmatige verklarings en ontbrekende sertifikate. Presou Logistics doen vooraf oudits van alle dokumente om inspeksierisiko's te verminder.
2. HS-kode en verklaringsfoute Verkeerde HS-kodes, vae produkbeskrywings en onderwaardering is die hoofredes vir doeane-aanhoudings. Gevolge sluit in boetes van 5–10% van die vragwaarde en beduidende vertragings. Ons kundiges verifieer HS-kodes en verklaarde waardes voor indiening.
3. Ontbrekende of verkeerde dokumentasie Elke dokument moet akkuraat en volledig wees. Algemene ontbrekende items sluit in:
Kommersiële faktuur
Pak lys
Vragbrief / Lugvragbrief
Sertifikaat van Oorsprong (Vorm E)
K1 Invoerverklaring
Selfgefaktureerde e-faktuur (verpligtend 2026)
Permitte vir gereguleerde goedere (SIRIM vir elektronika, NPRA vir skoonheidsmiddels, ens.)
Presou Logistics verskaf 'n omvattende dokumentkontrolelys en help met die verkryging van die nodige permitte.
4. Streng Beheer oor Sensitiewe Goedere Elektronika, skoonheidsmiddels, batterye en voedselprodukte word onder strenger ondersoek. Batterye vereis VN 38.3 en Tegniese Evalueringsverslae. Ons toegewyde span vir sensitiewe goedere verseker dat aan alle spesiale vereistes voldoen word.
5. Piekseisoen-opeenhoping Vertragings is algemeen gedurende Chinese Nuwejaar, Ramadan en die piekseisoene aan die einde van die jaar. Presou Logistics verseker vroeë besprekings en bied alternatiewe roetes om jou vrag aan die beweeg te hou.
Vragversender vir versending vanaf China
Betroubare vragversender van China na Maleisië
Presou Logistics
Mededingende pryse vir volledige ketting EXW-deur-tot-deur-versendings
Betroubare werkverrigting en stiptelike fabrieksophaling
Vinnige diens en vlot Chinees-Maleis-Engels kommunikasie
Gestroomlynde operasionele prosesse om komplikasies te verminder
Volledige riglyne vir SIRIM-sertifisering en RMCD-U-Doeane-nakomingsvereistes
24/7 intydse vragopsporing plus noodondersteuning vir teruggehoue verskepings
‑ Behoorlike Verpakking: Ons sal die verpakkingsgehalte inspekteer voor die verlading onder EXW-terme, wat u produk se markaantrekkingskrag vir kopers in Maleisië verbeter.
‑ Vragversekering: Verskeie verskaffers bied verskepingsversekeringsplanne aan. Beide kopers en verkopers moet verseker dat goedere behoorlik verseker is.
‑ Geskikte Incoterms: Ons span verduidelik die verskil tussen EXW, FOB en DDP duidelik en help jou om optimale internasionale handelsvoorwaardes te kies. Samewerking met 'n betroubare expediteur fasiliteer goeie kontrakte onder Incoterms-reëls.
Kontak Ons Presou Logistiek Vragversender om akkurate verskepingskwotasies te bekom. Ons berei pasgemaakte aanbiedinge voor gebaseer op u fabrieksligging, vragvolume, gewig, produksoort en spesiale hanteringsbehoeftes. Intussen lei ons u deur die hele verskepingsproses, insluitend fabrieksophaling, uitvoerindiening, doeaneklaring en dokumentvoorbereiding.
Voeg WhatsApp om die nuutste hawevragpryslys gratis te kry
FAQ
V1: Wie betaal doeaneregte vir verskepings onder EXW-deur-tot-deur-voorwaardes?
A: Onder EXW-voorwaardes is die Maleisiese invoerder verantwoordelik vir invoerbelasting en SST-belasting. As u ons DDP-pakket kies, Presou Versending sal hierdie betalings vir jou dek.
Q2: Wat is ingesluit in DDP deur-tot-deur diens?
A: DDP sluit in: fabrieksophaling in China, uitvoerdoeane-klaring, internasionale vrag, Maleisiese invoer-klaring, betaling van belasting en SST, en finale aflewering na u Maleisiese adres. Alles word gedek teen een vaste USD-prys vanaf Presou Logistics.
Q3: Watter dokumente benodig ek om na Maleisië in te voer?
A: Jy benodig: Kommersiële Faktuur, Paklys, Vragbrief/Lugvragbrief, Sertifikaat van Oorsprong (Vorm E vir ACFTA-voordele), K1-invoerverklaring en Selfgefaktureerde e-faktuur (verpligtend 2026). Presou Logistics bied 'n volledige dokumentvoorbereidingsdiens.
V4: Moet ek SST op my invoere betaal?
A: Ja. SST (Verkoop- en Diensbelasting) is 10% en is van toepassing op die meeste ingevoerde goedere. Presou Logistics DDP-pakkette sluit SST-betaling in, so jy het geen bykomende belastinglas nie.
V5: Kan ek belastingbesparings kry op invoere uit China?
A: Ja. Ingevolge die ASEAN-China Vryhandelsooreenkoms (ACFTA) en RCEP kwalifiseer die meeste Chinese vervaardigde goedere vir 0% of verminderde invoerbelasting met 'n geldige Vorm E- of RCEP-sertifikaat van oorsprong. Die elektroniese oorsprongdata-uitruilstelsel tussen China en Maleisië (effektief Junie 2026) maak verifikasie vinniger. Presou Logistics hanteer Vorm E-uitreiking en -verifikasie namens u.
Kundige Bydraer
Colton
HUB & Stigter van Presou
Colton is 'n veteraan in die logistieke bedryf met meer as 10 jaar ondervinding. Hy lei Presou en sy filiaal Shenzhen Dayuanjun, wat uitsluitlik op swaar vragoplossings fokus (>200 kg/2 kubieke meter) oor groot Chinese hawens na die VSA, VAE en Nigerië.
EXW China na Maleisië deur-tot-deur diens
INHOUDSOPGAWE
Deur-tot-deur diens van China na Maleisië
Waarom EXW China na Maleisië deur-tot-deur diens kies?
EXW (Ex Works) beteken dat die verkoper goedere by hul fabriek of pakhuis beskikbaar stel, en die koper neem volle verantwoordelikheid vir die reëling van die hele logistieke proses. Alhoewel dit meer verantwoordelikheid op die koper plaas, is dit belangrik om met 'n professionele vragversender soos ... te werk. Presou Logistics omskep hierdie uitdaging in 'n naatlose ervaring. 'n Betroubare versender hanteer alles van fabrieksophaling in China tot finale aflewering by u Maleisiese adres—insluitend pakhuisdienste, konsolidasie, uitvoerdoeaneverklaring, internasionale versending, invoerklaring, betaling van belasting en laaste-myl-aflewering.
Presou Logistics bied 'n eenstop-oplossing wat jou toelaat om te fokus op die groei van jou besigheid in plaas van om deur komplekse internasionale logistiek te navigeer.
Versending vanaf China na Maleisië onder EXW-toestand
Groot hawens in Maleisië
Port Klang (Wes- en Noord-hawe)
Penang hawe
Tanjung Pelepas-hawe (Johor)
Versendingsmetodes van China na Maleisië
Seevrag – Die koste-effektiewe keuse
Seevrag is die gewildste verskepingsmetode vir handel tussen China en Maleisië, ideaal vir grootmaatgoedere, meubels, masjinerie en grootmaat kommersiële vrag.
Groot hawens:
China se vertrekhawens: Shenzhen, Guangzhou, Ningbo, Sjanghai, Qingdao
Maleisiese bestemmingshawens: Port Klang, Penang Port, Johor Port, Kuantan Port
Transitotye (2026):
Route
Transit Tyd
Shenzhen → Port Klang
5–7 dae
Sjanghai/Ningbo → Port Klang
7–10 dae
Ningbo → Penang
9–13 dae
Deur-tot-Deur See (DDP) met Presou Logistics
10–18 dae
FCL (Volhouerlading) Opsies:
20 voet-houer (ongeveer 25–28 kubieke meter)
40 voet-houer (ongeveer 68–72 kubieke meter)
40HQ houer
Lugvrag – Vinnige aflewering vir dringende goedere
Lugvrag is die beste keuse vir tydsensitiewe verskepings, hoëwaardeprodukte, monsters en dringende aanvullingsbestellings.
Groot lughawens:
Kuala Lumpur Internasionale Lughawe (KUL)
Penang Internasionale Lughawe
Vervoer tye:
Service Tipe
Transit Tyd
Lughawe-tot-lughawe
1–3 dae
Wes-Maleisië (Kuala Lumpur, Selangor, Penang, Johor)
3–5 werksdae
Oos-Maleisië (Kota Kinabalu, Kuching)
5–7 werksdae
Vinnige lugvragdiens word wyd gekies deur handelaars wat streng sperdatums het vir hul goedere wat onder EXW-voorwaardes na Maleisië gestuur word. Presou voltooi fabrieksophaling, uitvoerklaring en laaste-myl-aflewering om aan uiteenlopende tydlynvereistes te voldoen.
Seevrag van China na Maleisië
Gestuur modus
Vragtarief vir EXW China na Maleisië
Seevrag (20-voet-houer)
Ongeveer USD1 100 per 20-voet-houer
Seevrag (40-voet-houer)
Ongeveer USD1 700 per 40-voet-houer
LCL Seevrag
ongeveer USD90 per kubieke meter
Lugvrag
USD300 vir 100 kilogram
Deur-tot-deur aflewering
USD3‑6.5 per kilogram of USD90‑270 per kubieke meter
DDP Lugvrag
USD3‑8 per kilogram
DDP Seevrag
USD85‑175 per kubieke meter
Seevragkoste vir FCL-versendings
Route
Houer tipe
Beraamde koste
Transit Tyd
Shenzhen-fabriek → Port Klang
20GP
USD900‑1550
8‑16 Dae
Sjanghai-fabriek → Port Klang
40HQ
USD1400‑2700
12‑18 Dae
Guangzhou-fabriek → Penang-hawe
20GP
USD950‑1800
10‑18 Dae
Ningbo-fabriek → Tanjung Pelepas
40HQ
USD1350‑2650
13‑20 Dae
Qingdao-fabriek → Kuala Lumpur (binnelandse aflewering)
20GP
USD1050‑1900
16‑22 Dae
LCL Vrag
Route
LCL-koers
Transit Tyd
Shenzhen → Port Klang
USD45‑115 per kubieke meter
12‑20 Dae
Sjanghai → Port Klang
USD55‑120 per kubieke meter
14‑22 Dae
Guangzhou → Penang
USD50‑110 per kubieke meter
10‑18 Dae
Ningbo → Johor Bahru
USD60‑125 per kubieke meter
16‑24 Dae
Lugvragkoste van China na Maleisië
Lughaweroete
Lugvragtarief
Transit Tyd
Shenzhen → Kuala Lumpur
USD3.0‑6.2/kg
2‑4 Dae
Sjanghai → Kuala Lumpur
USD3.5‑6.5/kg
3‑5 Dae
Guangzhou → Penang
USD3.3‑6.3/kg
3‑6 Dae
Hongkong → Kuala Lumpur
USD2.9‑6.0/kg
2‑3 Dae
Ningbo → Johor Bahru
USD3.8‑6.8/kg
4‑7 Dae
Bykomende uitgawes
DDP Deur-tot-Deur vs. FOB Hawe-tot-Hawe: Wat is die Verskil?
DDP (Afgelewerde belasting betaal) – Deur tot Deur met Presou Logistics
DDP is die ultieme moeitevrye versendingsoplossing. Presou Logistics neem volle verantwoordelikheid vir:
Afhaal van jou verskaffer in China
Uitvoer doeane verklaring
Internasionale vervoer (see of lug)
Maleisiese invoer doeaneklaring
Betaling van invoerregte en SST (Verkoop- en Diensbelasting)
Finale aflewering na u Maleisiese pakhuis of voordeur
Voordele van keuse Presou Logistics vir DDP:
Vaste, alles-insluitende pryse in USD—geen verrassingsfooie nie
Geen doeane-papierwerk vir die invoerder nie
Ideaal vir eerstekeer-invoerders en e-handelverkopers
Volledig opspoorbaar van fabriek tot deur via ons aanlyn portaal
2026 DDP Volledige Pakket Voorbeelde (Presou Logistics, in USD):
Diens
Price (USD)
LCL See DDP (Wes-Maleisië)
Van ~105/m³
20vt-houer DDP (Wes-Maleisië)
Van ~1 180/houer
40HQ Houer DDP (Wes-Maleisië)
Van ~1,805 – 2,195/houer
FOB (Vry aan boord) – Hawe tot Hawe
Onder FOB-terme lewer die Chinese verskaffer goedere by die vertrekhawe af en laai dit op die vaartuig. Die koper is verantwoordelik vir:
Internasionale vragkoste
Versekering
Maleisiese invoer doeaneklaring
Pligte en belasting
Binnelandse vervoer vanaf die hawe na die finale bestemming
Wanneer om FOB te kies:
Jy het 'n gevestigde logistieke operasie
Jy wil vragkoste en vervoerderkeuse beheer
Jy het 'n gelisensieerde doeane-agent in Maleisië
Jy verskeep groot volumes en het skaalvoordele
Sleuteloorweging: Terwyl FOB-basiskoerse laer lyk, oorskry die totale koste dikwels DDP wanneer jy doeanemakelaars, heffings, SST en plaaslike vragmotorvervoer in ag neem. Presou Logistics kan beide DDP- en FOB-reëlings bestuur, wat jou die buigsaamheid gee om te kies wat die beste by jou besigheid pas.
Maleisiese Doeaneverklaring: Proses en Pynpunte – Hoe Presou Logistics Vereenvoudig dit
Die Klaringsproses
Maleisiese doeaneverklaring word bestuur deur die Koninklike Maleisiese Doeanedepartement (RMCD). Die proses behels:
Dokument Voorbereiding – Kommersiële faktuur, paklys, vrachtbrief/lugvragbrief, sertifikaat van oorsprong (vorm E)
Voor-aankoms verwerking (PAP) – Jou agent dien die K1-verklaring vooraf in voordat die vaartuig aankom
Aankoms van die vaartuig – Houer word ontlaai; vrye stoorklok begin
Afleweringsbestelling – Lewer oorspronklike vrachtbrief in en betaal die skeepsredery
K1-indiening – Ingedien deur die SMK-stelsel; dokumente opgelaai via MyCIEDS
Assessering en betaling – Doeane verifieer HS-kode en verklaarde waarde; betaal belasting en SST
Release – Vrystellingsbevel uitgereik; vrag met vragmotor uitgery
Belangrike vereistes vir 2026:
Selfgefaktureerde e-faktuur – Vereis vir elke buitelandse aankoop in 2026
Elektroniese Oorsprongdata-uitruiling tussen China en Maleisië – Met ingang van 1 Junie 2026 word outomatiese verifikasie van elektroniese CO-data toegelaat
Presou Logistics onderhou 'n toegewyde interne doeanemakelaarspan in Maleisië, wat verseker dat elke verklaring akkuraat en voldoenend is.
Die belangrikste doeane-klaringspynpunte – en hoe ons dit oplos
1. Hoë inspeksiekoerse
Maleisiese Doeane het gereelde nakomingsinspeksies in 2026 van stapel gestuur met 'n algehele inspeksiekoers van meer as 27%. Statistiek toon dat 82% van vragaanhouding en vertragings die gevolg is van onreëlmatige verklarings en ontbrekende sertifikate. Presou Logistics doen vooraf oudits van alle dokumente om inspeksierisiko's te verminder.
2. HS-kode en verklaringsfoute
Verkeerde HS-kodes, vae produkbeskrywings en onderwaardering is die hoofredes vir doeane-aanhoudings. Gevolge sluit in boetes van 5–10% van die vragwaarde en beduidende vertragings. Ons kundiges verifieer HS-kodes en verklaarde waardes voor indiening.
3. Ontbrekende of verkeerde dokumentasie
Elke dokument moet akkuraat en volledig wees. Algemene ontbrekende items sluit in:
Kommersiële faktuur
Pak lys
Vragbrief / Lugvragbrief
Sertifikaat van Oorsprong (Vorm E)
K1 Invoerverklaring
Selfgefaktureerde e-faktuur (verpligtend 2026)
Permitte vir gereguleerde goedere (SIRIM vir elektronika, NPRA vir skoonheidsmiddels, ens.)
Presou Logistics verskaf 'n omvattende dokumentkontrolelys en help met die verkryging van die nodige permitte.
4. Streng Beheer oor Sensitiewe Goedere
Elektronika, skoonheidsmiddels, batterye en voedselprodukte word onder strenger ondersoek. Batterye vereis VN 38.3 en Tegniese Evalueringsverslae. Ons toegewyde span vir sensitiewe goedere verseker dat aan alle spesiale vereistes voldoen word.
5. Piekseisoen-opeenhoping
Vertragings is algemeen gedurende Chinese Nuwejaar, Ramadan en die piekseisoene aan die einde van die jaar. Presou Logistics verseker vroeë besprekings en bied alternatiewe roetes om jou vrag aan die beweeg te hou.
Vragversender vir versending vanaf China
Betroubare vragversender van China na Maleisië
‑ Behoorlike Verpakking: Ons sal die verpakkingsgehalte inspekteer voor die verlading onder EXW-terme, wat u produk se markaantrekkingskrag vir kopers in Maleisië verbeter.
‑ Vragversekering: Verskeie verskaffers bied verskepingsversekeringsplanne aan. Beide kopers en verkopers moet verseker dat goedere behoorlik verseker is.
‑ Geskikte Incoterms: Ons span verduidelik die verskil tussen EXW, FOB en DDP duidelik en help jou om optimale internasionale handelsvoorwaardes te kies. Samewerking met 'n betroubare expediteur fasiliteer goeie kontrakte onder Incoterms-reëls.
Voeg WhatsApp om die nuutste hawevragpryslys gratis te kry
FAQ
V1: Wie betaal doeaneregte vir verskepings onder EXW-deur-tot-deur-voorwaardes?
Q2: Wat is ingesluit in DDP deur-tot-deur diens?
Q3: Watter dokumente benodig ek om na Maleisië in te voer?
A: Jy benodig: Kommersiële Faktuur, Paklys, Vragbrief/Lugvragbrief, Sertifikaat van Oorsprong (Vorm E vir ACFTA-voordele), K1-invoerverklaring en Selfgefaktureerde e-faktuur (verpligtend 2026). Presou Logistics bied 'n volledige dokumentvoorbereidingsdiens.
V4: Moet ek SST op my invoere betaal?
A: Ja. SST (Verkoop- en Diensbelasting) is 10% en is van toepassing op die meeste ingevoerde goedere. Presou Logistics DDP-pakkette sluit SST-betaling in, so jy het geen bykomende belastinglas nie.
V5: Kan ek belastingbesparings kry op invoere uit China?
A: Ja. Ingevolge die ASEAN-China Vryhandelsooreenkoms (ACFTA) en RCEP kwalifiseer die meeste Chinese vervaardigde goedere vir 0% of verminderde invoerbelasting met 'n geldige Vorm E- of RCEP-sertifikaat van oorsprong. Die elektroniese oorsprongdata-uitruilstelsel tussen China en Maleisië (effektief Junie 2026) maak verifikasie vinniger. Presou Logistics hanteer Vorm E-uitreiking en -verifikasie namens u.
Colton
HUB & Stigter van PresouColton is 'n veteraan in die logistieke bedryf met meer as 10 jaar ondervinding. Hy lei Presou en sy filiaal Shenzhen Dayuanjun, wat uitsluitlik op swaar vragoplossings fokus (>200 kg/2 kubieke meter) oor groot Chinese hawens na die VSA, VAE en Nigerië.
Bekyk LinkedIn-profiel →近期 文章