SPOORVRAG: TRANSITTYD

As 'n voorbeeld:

van China na Lyon (Frankryk): 14 ~ 17 dae

van China na Brussel (België): 12 ~ 14 dae

van China na Londen (VK): 18-20 dae

SPOORVRAG VANAF CHINA DEUR EUROPA

In onlangse jare het China Railway vrag verskeep deur die beroemde Silk Road-spoorlyn wat 12,000 XNUMX kilometer spoor met die Trans-Siberiese Spoorweg verbind.

’n Opwindende projek is pas op die been gebring: die eerste trein van Yiwu na Londen (Barking in Oos-Londen). Hy het op die 1ste Januarie vertrek en op die 18de Januarie by die bestemming aangekom, wat 'n gemiddelde transitotyd van 18 dae verteenwoordig om na Londen te kom, meer as die 15 dae om na Lyon te kom. As 'n herinnering, hou in gedagte dat 'n houer minstens 30 dae nodig het om die Franse hawens te bereik.

Hierdie nuwe diens wat vir beide invoerders en uitvoerders aangebied word, laat toe om op 'n vinnige en koste-effektiewe manier na en van China te stuur.

Let wel PRESOU: Hierdie diens verteenwoordig 'n potensiële direkte besparing van 50% in vergelyking met 'n invoer vanaf China per lugvrag. Dit verteenwoordig ook 'n tydbesparing van 12 tot 14 dae in vergelyking met seevrag.

BEHALWE LONDEN, IS HIER ENKELE ANDER EUROPESE ROETE / VERVOERTYE

Daar is twee sleutelspoorverbindings/-roetes: die eerste een begin in die noorde van China en verbind met die beroemde Trans-Siberië (Rusland), die tweede gaan wes deur Kazakstan voordat hy die Trans-Siberiese Spoorweg in Jekaterinburg inhaal, wat 'n sleutelaansluiting vir spoorvrag in die westelike deel. Boonop bied hierdie roetes logistieke oplossings vir die verskeping van oorgroot voorwerpe (ook genoem Project Cargo).

Hier is 'n paar voorbeelde:

van China na Warskou (Pole): ~ 12 dae

van China na Hamburg (Duitsland): ~ 14 dae

van China na Londen (Verenigde Koninkryk): 16 ~ 18 dae

van China na Moskou (Rusland): ~ 12 dae

Presou Logistics is trots om hierdie soort dienste aan te bied, wat jou in staat stel om tyd, geld en probleme te bespaar.

van CHINE na EUROPA: Die langste spoorlyn ter wêreld!

1) TYD- EN KOSTEBESPARING

Die koste van spoorvrag van/na China is moontlik 50% goedkoper as lugvrag vir dieselfde reis. Die vervoertyd is 45% tot 50% korter, in vergelyking met seevragvervoer.

2) VINNIGER DOUANEPROSEDURES

Doeane-verklaring en inspeksie kan baie vinniger voortgegaan word as in die geval van lugvrag  of tradisioneel seevrag. Hierdie doeanediens is beskikbaar in die vorm van 'n volledige diens 24/7, hanteer deur ons span wat in China teenwoordig is.

3) FLEKSIBEL EN MEERVOUDIGE DIENSTE

'n Wye verskeidenheid goedere word vir vervoer aanvaar en die dienste wat aangebied word, sluit in: deur-tot-deur aflewerings, FCL en LCL, klassieke en gevaarlike goedere.

Nie 'n boot nie, nie 'n vliegtuig nie, maar 'n trein. Die eerste goederetrein vanaf China na die Verenigde Koninkryk loop nou. Hierdie nuwe syroete wat deur die interkontinentale trein gebruik word, is 'n nuwe vervoermiddel tussen die twee vastelande en bied baie voordele.

Die belangrikste voordele van hierdie opsie is sy kort afleweringstyd en natuurlik die laer koste wat dit bied. Inderdaad, die vertragings wat deur spoorvrag verskaf word, is baie korter as seevrag en goedkoper as lugvervoer.

'N ALTERNATIEF VIR LUG- EN SEEVRAG

In onlangse jare het die spoorverbinding tussen Frankryk en China 'n wyse keuse geword vir kliënte wat bekommerd is oor vertragings en koste. Aangesien China se ekonomiese mag aanhou toeneem, het sommige Franse maatskappye besluit om hul produksiefasiliteite daar te implementeer, wat voordeel trek uit die bloeiende Chinese mark – dit is hoekom daar 'n groot vraag na spoorwegvrag is.

Spoorwegvrag is 'n perfekte opsie vir kliënte wat komponente en industriële produkte van Frankryk, Switserland of België na China moet lewer, en omgekeerd. Daarbenewens bedien die twee spoorweë wat op die Eurasian Land Bridge teenwoordig is, bestemmings in Rusland, Kasakstan en Mongolië.

Die voortgesette uitbreiding van die spoornetwerk in China en die verdere vereenvoudiging van doeaneprosedures versterk die belangrikheid van 'n direkte spoorverbinding, aangesien handel tussen Europa en China groei.

KENMERKE VAN SPOORWEGVRAG

• Roetes vanaf China – Europa, China – Rusland, sowel as Duitsland – Japan en Duitsland – Suid-Korea via Zhengzhou word in beide rigtings bestuur
• Die koste van spoorvervoer is dus 50% laer as lugvrag en die vervoertyd is 50% korter as seevrag
• Die verskepingskoste vir EXW na DDU China – Duitsland (Europa) en klein LCL (1-4cbm) is min of meer dieselfde as seevrag
• Doeane-uitklaring is 24/7 beskikbaar!
• Deur tot deur diens & verspreidingsnetwerk in Europa en China
• Houertipes: 20'GP, 20'HQ, 40'GP, 40'HQ, 45'GP, 45'verkoelde houer, klere-suspensiehouer, oop houer
• Om veilig, stabiel, onophoudelik, vinnig

Tans bedien vier weeklikse houertreindienste vanaf Duisburg en drie weeklikse dienste vanaf Hamburg China, benewens die gereelde dienste vanaf Wackersdorf en Leipzig-Wahren.

Die nuwe diens vanaf Duisburg kruis Pole, Wit-Rusland, Rusland en Kazakstan na die Chinese stad Chongqing, een van die grootste industriële sentrums in die land geleë in die Sichuan-provinsie, wat uitstekende verbindings bied.

Goederetreine dek 'n groot afstand van 12,200 16 kilometer in 20 tot 22 dae, terwyl tradisionele watreine tussen 25 en XNUMX dae neem om by die eindbestemming te kom.

Die trein vervoer tot 100 TEU's (20 voet ekwivalente eenheid) en kan 40 voet GPHC-houers sowel as standaard PWHC-houers vervoer. Alle houers is toegerus met 'n GPS-opsporingstelsel en 'n alarmfunksie. 

Kontak ons: Kontak Presou Logistics en laat weet ons jou verskepingsvereistes, insluitend besonderhede soos vragtipe, gewig, volume en bestemming.

Kwotasie: Ons sal jou voorsien van 'n gedetailleerde kwotasie vir jou verskeping, met 'n lys van alle relevante kostes, insluitend basiese vrag, brandstoftoevoegings, uitklaringsfooie, versekering en enige ander bykomende diensfooie.

dokumentasie: Sodra jy instem tot die kwotasie, sal jy ons van die nodige dokumente moet voorsien. Dit kan kommersiële faktuur, paklys en enige ander relevante dokumente insluit, afhangende van die aard van die goedere wat verskeep word.

Besprekingsbevestiging: Sodra alle dokumente voltooi is, sal ons die goedere bespreek en jou van 'n besprekingsbevestiging en beraamde versendingstyd voorsien.

Berei die goedere voor: Maak seker die goedere voldoen aan die versendingsvereistes, pak dit goed en berei relevante dokumente soos kommersiële faktuur, paklys en ander nodige doeanedokumente voor.

uitklaring: Voor vertrek moet uitvoer-uitklaringsprosedures voltooi word. Maak seker dat alle dokumente volledig is om vertragings te voorkom.

Versending en dop: Ons sal reël om die goedere af te haal (indien deur-tot-deur afleweringsdiens ingesluit is) en dit by die spoorwegterminaal af te lewer. Terwyl die goedere in transito is, sal ons jou van 'n opsporingsnommer voorsien sodat jy die vordering van die goedere kan monitor.

Doeane-uitklaring: Nadat die goedere in Europa aangekom het, sal dit vir invoer skoongemaak word. Maak seker dat alle nodige dokumente verskaf word. Betaal die toepaslike invoerregte volgens die regulasies van die bestemmingsland.

Aflewering: Nadat die uitklaring voltooi is, kan die goedere deur plaaslike logistieke maatskappye afgelewer word.

Sterk kapasiteit

Spoorwegvervoer kan grootskaalse vragvervoer dra, en is veral geskik vir langafstandvervoer van swaar goedere en grootmaatgoedere (soos steenkool, erts, petroleum, chemiese produkte, ens.). ’n Enkele treinwa kan dosyne ton vrag vervoer, terwyl ’n vol goederetrein duisende ton kan vervoer.

Koste-effektiewe

In vergelyking met lug- en padvervoer is die koste van spoorvervoer laer, veral wanneer groot hoeveelhede goedere vervoer word, word die eenheidsvervoerkoste aansienlik verminder. Spoor is 'n kostedoeltreffende opsie vir langafstandvervoer.

Goeie vervoerstabiliteit

Spoorwegvervoer word minder geraak deur eksterne faktore soos weer en padtoestande, so dit het sterk tydstabiliteit en kan betyds lewer, wat die betroubaarheid van die voorsieningsketting verseker. Veral in gevalle van slegte weer of gereelde verkeersknope, kan spoorvervoer hierdie probleme effektief vermy.

Omgewingsvriendelik en lae koolstof

In vergelyking met pad- en lugvervoer, verbruik spoorwegvervoer minder energie en produseer minder koolstofvrystellings, wat dit 'n meer omgewingsvriendelike vervoermiddel maak. Aangesien die wêreld aandag gee aan koolstofvrystellings en omgewingsbeskerming, speel spoorwegvervoer 'n toenemend belangrike rol in volhoubare logistiek.

Wye verskeidenheid van aansoeke

Spoorwegvervoer is nie net geskik vir swaar goedere en grootmaatmateriaal nie, maar kan ook houers en grootmaatvrag vervoer om aan die behoeftes van verskillende nywerhede te voldoen. Boonop kan spoorvrag ook gekombineer word met verskeping, padvervoer en ander metodes om 'n multimodale vervoerstelsel te vorm en volledige logistieke dienste te bereik.

Container internasionale spoorwegtreine tussen China en Europa en lande langs die "Belt and Road". Sy roete kan in drie hoofbedryfslyne verdeel word: die westelike kanaal, die middelste kanaal en die oostelike kanaal.

Westerse gang

Die Westelike Korridor gaan hoofsaaklik uit die sentrale en westelike streke van my land deur Alashankou (Horgos) en lei na Europese lande. Die hoofroetes sluit in: Chongqing-Duisburg, Chengdu-Lodz
, Xi'an-Duisburg, Lanzhou-Hamburg en ander lyne, bevorder hierdie lyne nie net ekonomiese en handelssamewerking met lande en streke langs die roete nie, maar bied ook meer geleenthede vir ondernemings in die weste van my land om na Europa uit te voer.

Middel kanaal

Die Sentrale Korridor gaan hoofsaaklik uit Noord my land deur Erenhot en lei na Europese lande. Die hoofroetes sluit in: Zhengzhou-Hamburg, Shenyang-Europa. Hierdie roete bied ondernemings in die sentrale en oostelike streke 'n nuwe kanaal na Europa, en bevorder ook die bou van die China-Mongolië-Rusland Ekonomiese Korridor.

Oostelike deurgang

Die Oostelike Passasie loop hoofsaaklik uit die suidoostelike kusgebiede van my land deur Manzhouli (Suifenhe) en lei na Europese lande. Die hoofroetes sluit in: Suzhou-Warskou, Yiwu-Madrid: As 'n belangrike deel van die China-Europa-goederetrein, loop hierdie roete deur die Nuwe Syweg-ekonomiese gordel. Daarbenewens is daar ook oostelike kusstede soos Guangzhou, Qingdao en Lianyungang wat deur Manzhouli of Suifenhe gaan. Uitgaande China-Europa-treinlyne verbind Rusland, Europa en ander lande en streke.

Die prys van China-Europa-treine wissel volgens faktore soos die tipe goedere, vervoerafstand en vervoertyd. Oor die algemeen is spoorvervoer relatief goedkoop en is dit veral geskik vir langafstandvervoer van grootmaatgoedere.

20 voet houer: Oor die algemeen is die spoorvrag vir die vervoer van 'n 20 voet-houer van China na Europa tussen VS$4,000-6,000. Dit is 'n rowwe reeks, en die werklike koste sal wissel na gelang van die roete en tipe goedere.

40 voet houer: Die vrag vir 'n 40 voet-houer is ongeveer VS$6,000 8,000-XNUMX XNUMX, en die spesifieke prys hang ook af van die gewig van die goedere, die roete en die diensvereistes.

Basiese vrag

Basiese vrag verwys na die vaste koste van spoorwegvervoer, insluitend wafooie, laai- en aflaaifooie, ens. Dit is die belangrikste kostedeel van spoorwegvervoer.

bybetalings

Bybetalings sluit brandstoftoeslag, valutaskommelingstoeslag, ens. in, wat volgens markskommelings aangepas sal word.

Doeane-uitklaring fooie

Die koste van uitklaring hang af van die tipe goedere en die toepaslike regulasies van die land van bestemming. Insluitend China se uitvoer uitklaring fooie en Europese bestemming land se invoer uitklaring fooie.

Vragversekeringspremies

Versekeringskoste in spoorwegvervoer word gewoonlik bereken op grond van die waarde van die goedere. Die versekeringskoste van hoëwaarde-goedere is relatief hoog.

Ander koste

Ander kostes kan vervoerkoste, bergingsfooie, ens. van goedere insluit. Hierdie koste wissel na gelang van die spesifieke bedryfsbehoeftes van die goedere.

Die vervoertyd van China-Europa-treine wissel volgens die roete en die afstand tussen die beginpunt en die eindpunt. Oor die algemeen is die vervoertyd van China na Europa tussen 15 en 20 dae. In die werklike werking, as gevolg van die bestaan ​​van baanveranderings, inspeksies en ander skakels, kan die werklike vervoertyd effens langer wees.

Vervoerafstand en roetekeuse

Afstandlengte: Die lengte van die China-Europa-spoorwegvervoerroete beïnvloed vrag en tyd direk. Die afstand tussen verskillende beginpunte en eindpunte asook die bedryfsroete van die trein sal vrag en tyd direk beïnvloed. Hoe verder die afstand en hoe meer lande dit deurgaan, hoe hoër is die vervoerkoste. Hoe langer die tyd

Houertipe

Die grootte en tipe houer het ook 'n beduidende impak op vragtariewe. Alhoewel die vrag van 40-voet-houers hoër is, is die koste van 'n enkele stuk vrag laer, wat dit geskik maak vir grootmaat-kommoditeitvervoer. 20-voet houers is geskik vir klein hoeveelhede goedere, en die vrag is relatief laag. Bereken.

Vrag tipe

Verskillende soorte goedere het verskillende vereistes wanneer dit vervoer word. Byvoorbeeld, gevaarlike goedere, bederfbare goedere of hoëwaarde-goedere, groot goedere vereis spesiale laaitoerusting en vereis spesiale hantering, wat die kompleksiteit en koste van vervoer verhoog en die vervoertyd kan verleng.

Seisoenale skommelinge in verskepingskoste

Spoorwegvervoer tussen China en Europa word ook deur seisoenale faktore beïnvloed. Oor die algemeen, gedurende spitsseisoene (soos China se uitvoerpiek of Europese vakansiedae), neem die vraag na China-Europa spoorvervoer toe, vragtariewe styg, en treine kan vervoertyd verleng as gevolg van agterstand van goedere.

Klimaatstoestande

In die winter, veral in koue streke soos Siberië, kan spoorvervoer deur uiterste weer geraak word, wat langer vervoertye tot gevolg het. Die weer is meer stabiel in die lente en somer, en so ook die tye en koste.

Doeane fooie en versekering

Verskeie koste verbonde aan die vervoer van goedere, soos uitklaringsfooie, vragversekering, ens., sal by die totale vrag ingesluit word. Verskillende soorte goedere en bestemmingslande het verskillende doeaneregulasies en uitklaringsfooie.

Verpakkingsvereistes

Maak seker dat die goedere behoorlik verpak is om vibrasie en impak tydens vervoer te weerstaan. Gebruik vogbestande materiale om vog of skade aan die goedere te voorkom.

Dokumentvoorbereiding

Vul die vervoerdokumente akkuraat in en verseker dat die inligting op die vervoerdokumente, fakture en paklyste akkuraat is om uitklaring en vervoervertragings te vermy. Berei relevante lisensies en voldoeningsdokumente voor volgens die tipe goedere.

Vrag klassifikasie

Spesiale vraghantering: soos gevaarlike goedere, bederfbare goedere, ens., moet spesiaal hanteer word in ooreenstemming met relevante regulasies en volg die ooreenstemmende vervoerregulasies. Verseker dat die gewig en volume van die goedere voldoen aan die standaarde vir spoorwegvervoer.

Bylae

Spoorwegvervoer neem lank, en vervoerplanne moet vooraf gereël word om betyds aflewering te verseker. Gebruik die logistieke bestuurstelsel of die opsporingsinstrumente wat verskaf word om die status van vragvervoer intyds te monitor en noodgevalle betyds te hanteer

Koste begroting

Skat verskeie uitgawes noukeurig voor vervoer, insluitend vrag, versekering, laai- en aflaaifooie, ens., om onverwagte uitgawes te vermy. Kies 'n koste-effektiewe vervoerplan.

Versekering

Vragversekering, verseker die goedere om moontlike verliese en risiko's tydens vervoer te voorkom.

Doeane-uitklaring proses

Wees vertroud met doeane-uitklaringvereistes: Verstaan ​​die doeane-uitklaringvereistes van die bestemmingsland vooraf en maak seker dat alle dokumente volledig is om uitklaringvertragings te vermy. Indien nodig, oorweeg dit om a professionele expediteur om doeane-uitklaringsake te hanteer.

Top 10 expediteursagentskappe in China in 2025